北大校长在2020年开学典礼上寄语新生

各位嘉宾,老师们、同学们:

今天,我们在这里隆重举行开学典礼。首先,我代表学校全体师生员工,祝贺大家考入北大,开启人生新的篇章,并向伴随你们一路拼搏的父母、老师和朋友们表示诚挚的问候和衷心的感谢!

以汽车玻璃为例,通过中欧班列,福耀集团长春工厂生产的挡风玻璃,只需两周左右,就可以运抵德国纽伦堡,然后由卡车转运至奥迪装配厂。

我记得四十多年前,原北大历史系主任、史学界的一代宗师邓广铭先生,在对我们进行入校教育时讲到:自己年轻时和大家一样,十分向往北大,“醉心于北京大学,成了一个北大迷”。入学后,通过一些大师的言传身教,他深感“天下之学术聚于北大”,并表示“这怎能不成为促使我天天向学、自强不息的强大动力!”——邓先生的这一席话也仿佛是讲给今天的你们。

四是学以成人,涵育道德品行。

要加强人格修养,还要做到“敬师爱友”。古人讲,“学贵得师,亦贵得友,师也者,犹行路之有导也;友也者,犹涉险之有助也。”同学们来自五湖四海、天南地北,在北京大学这个大家庭里相聚在一起,是十分难得的缘分。希望大家相互学习、取长补短,培养深厚的情谊,这将是你们终身受用不尽的财富。

“我计划每年都将这一业务量翻倍”

但正如习近平总书记指出的,“重大的历史进步都是在一些重大的灾难之后,我们这个民族就是这样在艰难困苦中历练、成长起来的。”对于同学们来说,这场抗疫斗争正是一堂生动的人生课、社会课。大家不惧风雨,经受住了考验,并且与我们的国家和民族一同进步成长。

一辆汽车由诸多不可拆解的独立零部件组成,因零部件构成复杂,汽车成为产业链较长的行业之一。长春国际陆港德国有限公司总经理德米说,长春及周边城市聚集了多家顶级汽车生产商及配套零配件企业,而纽伦堡所在的巴伐利亚州是德国汽车制造业重镇,产业集群的联动效应非常明显。

就在装载着奥迪、保时捷的中欧班列源源不断驶向中国的同时,满载中国产汽车的专列也抵达了不来梅。

迎新那一天,我看到你们中的一位女同学,拖着行李风尘仆仆前来报到。后来得知,她是一个人从喀什辗转坐了3天的火车才来到学校的。一周前,我在昌平新校区看望参加军训的同学们,虽然军训比较艰苦,但是大家精神饱满,朝气蓬勃。我想,这些经历都会使你们终生难忘。

经计算,三大运营商2020年上半年合计营收约7340亿元,净利730.94亿元,平均日赚约4.06亿元。

你们当中,既有朝气蓬勃、憧憬全新生活的本科生,也有沉于思考、醉心于科学探索的硕士生、博士生。不论是老同学还是新面孔,北大厚重的历史、优良的传统都将是你们拼搏奋斗的动力源泉,都将会指引大家明确成长的方向,探寻成长的道路。

从你们进入校门的那一刻起,“北大人”就成为大家的新身份,这也意味着新责任、新使命。

截至6月末,三家基础电信企业的移动电话用户总数达15.95亿户,固定互联网宽带接入用户总数达4.65亿户。电信业务使用方面,移动电话通话量降幅逐步收窄,移动互联网通过手机上网的流量同比增长30.4%。(中新经纬APP)

今年5月,通过重庆和德国之间的渝新欧班列,中国东风小康公司生产的100辆SUV乘坐中欧班列抵达不来梅哈芬港。

费孝通先生是我国社会学和人类学的奠基人。20世纪40年代,费先生和同事们在云南研究中国的社会问题。他曾描绘当时的工作环境,“地板踩上去嘎吱作响,墙缝里藏着小虫,叮得人浑身发痒。”但就是在这样艰苦的环境里,他们想的是“怎么把中国搞好,人民怎么富起来”,产生了一批具有世界影响的研究成果。

两年前,生物物理化学家、哈佛大学终身教授谢晓亮院士全职回到北大。他的研究领域非常广泛,涉及物理、化学、生命科学等,在新冠抗体的研究上也做出了重要贡献。他回顾求学之路时特别提到,当年他在北大化学系读书的时候,就广泛涉猎,旁听了物理、数学等很多院系的课程,这为他后来的研究工作奠定了坚实的基础。

未来充满着未知。同学们要登高望远,站在时代前沿,以立足于解决人类发展共同面临的重大问题这样的高度,开始自己的学习与探索。北大是一所学科门类齐全、国际化程度很高的大学,这为大家的成长成才提供了丰富资源和良好条件。

二是博学慎思,面向时代课题。

用户数方面,截至2020年6月底,中国移动用户数达8.87亿户,其中4G用户数为6.49亿户;中国联通用户数移动出账用户总数达到3.1亿户,手机用户月户均数据流量达到约9.4GB。中国电信用户数达到到3.43亿户,净增790万户,5G套餐用户达到3784万户。

当今时代,以人工智能、大数据、云计算等新技术为代表的新一轮科技革命正在兴起,创新已经成为引领发展的第一动力。同时,气候变化、自然灾害、重大疾病、病毒传播等世界性难题,迫切需要各国紧密协作,才能找到最佳的解决方案。

在东风小康公司看来,德国汽车市场是一块试金石。东风小康SUV通过了德国当地极为严苛的质量、安全认证,包括欧标碰撞测试,完全符合当地的法规和质量标准,充分表明其性价比优势。

今年是一个极不平凡的年份,突如其来的新冠肺炎疫情,打破了平静祥和的生活,深刻改变了世界的面貌,影响着人类发展的进程。

著名教育家陶行知先生曾说,“千教万教,教人求真,千学万学,学做真人”。2018年,在北大建校120周年之际,学校承办了第24届世界哲学大会,主题是“学以成人”,(英文是Learning to Be Human)。这是一个哲学问题,也是和每个人都密切相关的人生命题。“学以成人”中的“成人”,是指在知与行的展开过程中成就和完善“人”的自身。

东风小康德国总代理商Indimo公司总裁乌韦·雅布隆斯基是土生土长的不来梅人,10年前便开始从中国进口商用车到欧洲。现在,他希望能有越来越多的中国汽车品牌出口德国:“中国汽车工业发展很快,车的质量也很好,东风小康SUV在欧洲会有很好的市场前景。”

本报驻德国记者 李 强 花 放

最后,我还要强调,“完全人格,首在体育”。

希望大家既要学习科学文化,也要加强体育锻炼,增强体质、健全身心,保持阳光向上的状态。当前疫情仍未结束,大家更要多运动,增强免疫力,提高抵抗力,养成良好卫生习惯,做好防疫工作。用健康的体魄让大学生涯更加充满青春活力和蓬勃朝气。

“德才均备、体魄健全”,是北大核心的育人理念,是宝贵的精神财富。大家要深刻认识它的内涵,做新时代的北大人。

首先,做新时代的北大人,就要抱定宗旨,坚定爱国信念。

雅布隆斯基介绍说,中国进口车业务发展得很好,通过中欧班列运抵不来梅哈芬港的东风小康SUV,基本都是已售出车辆。

在今后的学习中,同学们会面临环境适应、学习压力、个人情感等各种现实问题,可能会遇到一些挫折。希望你们即使身处逆境,也要始终保持坚定不移的信念和战胜困难的勇气,在顺境中不浮躁,遇到挫折不消沉,乐观向上,勇往直前,才能学有所成、学成大器。

“现在重庆等西南地区的客户下单德国进口车,提车速度往往比东部沿海地区更快。”渝新欧德国公司商务主管甘宇辰对记者说。

全球领先的集装箱物流商CFR Rinkens首席执行官克里斯托弗·塞茨指出,目前全球汽车行业陆续恢复生产,但由于库存不平衡,运输能力下降以及其他限制,汽车制造业的物流供应链面临可能中断的严重风险。

雅布隆斯基对中国进口车业务充满信心,“我计划每年都将这一业务量翻倍”。今年秋天,他将通过中欧班列从中国进口其他车型,其中包括电动汽车。此外Indimo公司还和中国合作商达成一致,将承揽荷兰、比利时和卢森堡三国的中国汽车进口业务。

不来梅哈芬港,欧门集团的货运场站内,82辆崭新的奥迪汽车分列两排。司机在货场工人指挥下,小心翼翼地将车开到几乎与车同宽的木制托盘上,再用尼龙捆扎带牢牢固定。随后,铲车进场,将托盘装入印着“中欧班列”的蓝色集装箱内。在此之前,货场行政主管米夏埃尔·阿尔伯斯仔细检查了集装箱,确保箱体内没有铁丝、钉子等尖锐异物,以免划伤汽车。

德国DBO班列运营有限公司(简称DBO公司)总经理董万旭也有同样的感受。以往6、7月份是淡季,今年这个时候,公司业务却是空前繁忙:6月份,仅西安线路就发了90趟班列(往返程),平均一天3列,而去年同期,一周只有3列。

蔡元培校长曾提出,“大学以教授高深学术,养成硕学闳才,应国家需要为宗旨。”一百二十二年来,北大人用知识、思想和生命服务于祖国,“爱国、进步、民主、科学”的北大精神已经深深融入每一个北大人的血液中。

“目前中欧班列货物中,汽车配件占一半以上,包括汽车玻璃、轮胎、轮毂、座椅等。大众、保时捷、宝马、奔驰等,都是我们的客户。”王玥说。

同学们还要有放眼世界的胸怀,越是在动荡复杂的背景下,越要积极面向世界,当好连结中国与世界的纽带。希望大家不仅要通晓中华文化的博大精深,从祖国丰富的文化资源中汲取文化自信和底气,也要了解并尊重世界文明的丰富多彩,以更加宽广的视野、扎实的基础、渊博的学识,从中国和世界的互学互鉴中探讨人类面临的共同课题,投身促进国际社会发展的进程。成为继往开来、引领未来和建设未来的人才。

在今年7月的毕业典礼上,钟南山院士作为校友代表作了发言。他说,自己已经为祖国健康服务60年,还希望为祖国再服务若干年。从17年前“非典”期间那一句“把最危重的病人转到我这里来”,到今天的“抗击疫情,医生就是战士,我们不冲上去谁冲上去?”——这就是北大人的赤子之心和责任担当。

在这次疫情中,北大人一如既往、挺身而出、义无反顾奔赴抗疫一线,以精湛的医术、无私的奉献、决胜的信念,生动诠释了北大人的初心与使命。在全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会上,习近平总书记向校友钟南山院士颁发了“共和国勋章”,一大批北大医护工作者获得“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”和“全国优秀共产党员”称号,三家北大系统医院被授予“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。这是党、国家和人民对北大人抗疫贡献的高度肯定,也是北大医学人勇挑重担、大爱无疆的集中体现。

“由于海空运受疫情影响很大,今年中欧班列发往中国的汽车配件,比去年同期增长了50%以上。”DBO公司销售总监尼古拉·马丁说。

大家要沉下心来,坐得住冷板凳,既要聚精会神、刻苦学习基础知识、专业知识,也要拓展跨学科视野,建立更加多元的知识储备,为创造更多“从0到1”的突破打好根基。

汽车整车及零部件是班列占比最大、价值最高的货物之一。来往于中德中欧间的“钢铁驼队”,在新冠肺炎疫情期间有力维护了产业链供应链的稳定,支撑了市场的需求。

汽车工业是一个高度依赖供应链的产业。诚如戴姆勒集团首席执行官康林松所说,新冠肺炎疫情让人们认识到全球供应链脆弱的一面——在戴姆勒工厂,零部件一般仅有1天安全库存。

“但是我们已经证明,就算在困难的情况下,通过汽车集装箱运输,中欧班列依旧比长途海运具有竞争力,”塞茨说,“这让我们在全球看到了无数的新机会”。

受新冠肺炎疫情影响,很多航运公司都缩减了船运班次,客观上使铁路运输爆发式增长。但阿尔伯斯认为,即使未来海运恢复到疫情之前的水平,中欧班列在时效、安全性等方面仍有优势。“如果走海运,从不来梅到上海至少要30天,从上海到重庆等内陆地区,还要再花10天,而火车只需要一半时间。”布朗德说,保时捷等德国客户非常满意并接受了这一模式。

由于疫情原因,有一些在海外的同学不能到场,但学校始终牵挂着大家,将尽最大努力,做好线上教学,希望我们能早日在燕园相见。

没有艰辛就不是真正的奋斗,不经风雨就难有真正的成就。你们都是经过寒窗苦读,以优异成绩进入北大的,在未来的求学和成长道路上,不但要有情商和智商,还要培育自己的“逆商”,也就是面对逆境的反应能力和处理方式。

三是做新时代北大人,要坚毅执着,不畏艰难挫折。

“这也是为什么中欧班列被称为战略通道”

心有所信,方能行远。希望同学们传承好北大的家国情怀,自觉把奋进的脚步与国家发展的脉搏、民族复兴的进程同频共振,把成长的根基打得更牢、扎得更深。

“青春须早为,岂能长少年。”你们怀着远大理想,在美丽的金秋时节相聚在燕园,你们的生命中从此将永久地烙下北大的印记,同时也将承担它带给你们的沉甸甸的责任和使命。我们正处在一个伟大的新时代,我衷心祝福大家在北大历练成长、不断进步,德才均备、学以成人,将来成为国家的栋梁之材,成为德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人!

近年来,中欧班列业务一直在稳步增长。

哲学系教授楼宇烈先生提出,培养高尚的人格,一要“诚”,二要“敬”。诚,就是要做一个真诚的人,诚心诚意,诚实守信。敬,指的是要有敬畏之心,感恩之心。诚、敬二字是修身之要,立德之本。

本报驻德国记者 李 强 花 放

据介绍,现在每周有11列班列从不来梅哈芬港出发。2019年,欧门集团通过中欧班列,从这里向中国运送了约1.5万辆汽车。

董万旭表示,跨国车企非常依赖供应链,一旦供应链断裂导致停工,将损失巨大,“这也是为什么中欧班列被称为战略通道,它在稳定中欧供应链方面发挥了重要作用。”

截至8月18日,中国电信公布2020年中期业绩,至此,三大运营商上半年财务报告全部出炉。

“通过火车运往中国的汽车实现了零损坏”

根据此前工信部发布的2020年上半年通信业经济运行情况,2020年上半年,中国电信业务收入累计完成6927亿元,同比增长3.2%;其中,固定通信业务收入2363亿元,同比增长12%;移动通信业务收入4564亿元,同比下降0.9%。

“这里是全球最大的汽车港之一。传统上,德国大部分汽车都从这里出口。无论是仓储规模还是基础设施,都对客户有吸引力。”欧门集团销售总经理弗洛里安·布朗德介绍说,一年多前,欧门集团开始通过中欧班列向中国运输保时捷、奥迪等德国品牌汽车,目的地包括长春、重庆、西安、成都等城市。

体育运动的真谛,是通过顽强拼搏实现人的自我完善和超越。早在1905年,京师大学堂就举办了第一次运动会,并发布文告说:“造就人才之方,必兼德育、体育而后为完备。”一个多世纪来,北大校园体育蓬勃发展、硕果累累。近年来,山鹰社成功登顶珠峰、享誉世界,学生篮球队等多支高水平队伍屡创佳绩,近五十个体育类学生社团异彩纷呈,“北大杯”“五四长跑”等品牌活动深受同学们的喜爱。

“这些托盘都是专门定制的,上面还有我们合作方‘长春国际陆港’的中文标识。捆扎带也是高质量的。每运一辆车,光这两样耗材成本就要300欧元。”阿尔伯斯对本报记者说,“这确保了服务质量。迄今我们通过火车运往中国的汽车实现了零损坏,比滚装船运输更安全。”

82辆车只需几小时就装载完毕。18天后,这趟“奥迪专列”将抵达中国长春。班列运营方——长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍说,7月至今,已经有5列“奥迪专列”从不来梅发出,集团计划在一个月内将1000辆奥迪汽车运抵长春,并投放区域市场。

数据显示,中国电信上半年营业收入1938亿元,增长1.7%;净利润139.5亿元,增长0.3%。中国移动上半年运营收入为3899亿元,增长0.1%;净利润558亿元,下降0.5%。中国联通上半年营业收入1503.97亿元,增长3.8%;净利润33.44亿元,同比增长10.9%。