实践第一的观点是马克思主义的根本观点

钟君:实践第一的观点是马克思主义的根本观点

中国共产党新闻网北京8月20日电 (谢磊 曹淼)日前,2020年中央和国家机关“强素质·作表率”读书活动举办第三讲,围绕“重温马克思主义经典,深化习近平新时代中国特色社会主义思想学习”这一主题,邀请中国社会科学院中国历史研究院副院长、研究员钟君做客讲堂,以“坚持和运用马克思主义实践观”为主题,导读《关于费尔巴哈的提纲》。

扩大保障的同时,对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除,如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说,我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。

而在《指导意见》中,盗抢险从主险中删除,相关责任添加到了机动车损失保险中。条款修订后,消费者无需考虑是不是要单独购买盗抢险,如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺,同样可以通过车损险获得理赔。

针对本轮车险综合改革给行业带来的影响,人保财险副总裁邵利铎在半年报业绩发布会表示,从整个行业来看,车均保费可能会有一个比较明显的下降。整体来看,将呈现赔付率和费用率一升一降,即赔付率总体上升,费用率大幅下降。(完)

机动车辆保险长期以来是财险领域第一大业务,社会关注度高。截至2019年,我国车险承保机动车达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。

机动车全车盗抢纳入车损险主险,新的机动车示范产品的车损险主险保险责任,还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

真要关注,还不如关注学历教育的不均衡问题。美国学者罗斯高2017年在一项研究中提出中国的“罗斯高难题”,在他的研究中,城市高中入学率达到93%,而贫困农村只有37%,普通劳动力中受到足够教育(高中学历)的人数不足。也就是说,城市的激烈竞争和资源过剩导致高学历过剩,而在真正需要知识的贫困农村,发展希望却越来越少。

在导读中钟君谈到,实践第一的观点是马克思主义的根本观点。马克思早在《导言》《1844年经济学哲学手稿》以及和恩格斯合著的《神圣家族》中,已经明确提出了实践观点,但都是在批判唯心主义的过程中提出的,具有局部的性质。马克思在《关于费尔巴哈的提纲》中才真正形成了科学的实践概念。《关于费尔巴哈的提纲》提出的根本观点,以后在马克思恩格斯合著的《德意志意识形态》、在恩格斯的《路德维希·费尔巴哈和德国古典哲学的终结》等著作中,进一步得到了说明和发挥。

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海外也存在类似的现象。2019年4月,英国国家统计局发布的数据显示,在英国目前的工作岗位上,有三分之一的群体存在过度教育现象。清华大学教育研究院副教授李锋亮和博士生王亮在一篇文章中分析,过度教育的原因包括劳动力市场的错配、教育投资过度等原因,也包括经济低迷这个重要诱因。

事发建筑为一栋5层居民楼。社交媒体流传的视频显示,建筑物坍塌时现场升腾起大量灰尘。

“除了UBI,监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%,拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。”

良禽择木而栖,“扎堆”的硕士博士可能不仅仅“扎”在街道办,可能也“扎”在优质企业、互联网公司等任何需要高精尖人才的地方。但因为教育资源不均衡导致的培养成本浪费、专业能力和市场需求不匹配,贫困家庭的学生无法实现阶层跃升等问题,才是教育和就业市场的“真问题”。

支持车险模式创新,安全记录好的车主保费更便宜

盗抢险纳入车损险主险保障

高学历者不一定“高就”。一个人所受的教育可能更多地体现为他的内在素质,而非直接的变现能力。高学历者可以自主创业挣钱,比如“卖肉”的北大毕业生陆步轩;也可以守住自己的专业或追求理想,如有些硕博选择进入清贫的文博机构。只要经济上自给自足,精神上觉得富足,个人怎么选择都无可厚非。

列宁在《唯物主义和经验批判主义》《哲学笔记》等著作中, 提出了许多关于实践问题光辉思想,发展了马克思主义实践观。列宁提出实践的观点是认识论的首先的和基本的观点,揭示了以实践为基础的认识的辩证发展过程,捍卫和发展了关于实践标准理论。

工信部人才交流中心汽车分析师张翔向中新网表示:“交强险限额大幅度提高,交通肇事强制赔付数额会更高,有助于保护事故中受伤者的权益。”

而政府和社会的任务是做好平衡,让更多的人享受到相对公平的教育,或者让已经毕业的人找到相对适合自己发展的工作,这样才能避免高学历人才“扎堆”、盲目追求文凭和社会资源的浪费。

交强险总责任限额提高到20万元

何为UBI,创新之处在哪里?

车险综合改革有哪些亮点?服务会不会更好?价格会不会上涨?对此,银保监会有关部门负责人表示,预计短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

银保监会相关负责人指出,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低,这也将大大提高消费者的获得感。

图为交通警察巡逻检查车辆。(资料图) 史静静 摄

钟君谈到,在20世纪30年代,毛泽东同志为了总结中国革命的经验,批判左倾教条主义的错误,写了《实践论》等著作。新中国成立后,又写了《人的正确思想是从哪里来的?》等著作。在这些著作中,毛泽东全面系统地阐述了马克思主义实践观,对马克思主义哲学作出了重大贡献。毛泽东从辩证唯物主义认识论方面建立了完整的实践观的理论体系,毛泽东全面系统地阐明了实践在认识中的地位和作用,揭示了实践和认识的辩证发展过程,把马克思主义实践观转化为党的思想路线和一系列科学的工作方法、领导方法。

绥德街头的受损汽车。田进 摄

目前,商业车险有4个主险,分别是机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险。

业内人士认为,改革将让保险公司承担更多赔偿责任,在让利消费者的同时,保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。

中国银保监会官网截图。

印度官方尚无有关事故原因的通报,但多方推测楼房坍塌或与近日持续降雨相关。印度的雨季通常从每年6月底开始,持续至10月初,降水引发的建筑物坍塌事故时有发生。

在“抢人时代”,优质的街道办工作或许已经变成了人才的主动选择。而当街道办为人才提供了良好环境,他们也能让街道办的工作方法更新升级,为百姓真正做些实事。一个例子是,今年新冠肺炎疫情发生后,余杭区闲林街道需要收集和管理人口的出行情况,在此工作的北大毕业生陈吉设计二维码让居民们填写问卷,3天就收集到10万余人的出行信息。

《中国新闻周刊》2020年第32期

听起来吸引眼球,但看看余杭区的街道办对待人才的态度就可以理解了。这些街道办身处“包邮区”,拥有较强的经济实力和先进的治理观念,他们招聘的硕士平均年薪在35万元左右,博士平均年薪在38万元左右。被录取的人可自由选择事业编制人员或政府部门高级雇员两种不同身份类型,还有数万元的房屋补贴等一系列丰厚的福利,听来令人动心。

值得一提的是,《指导意见》中提出:支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。

银保监会负责人表示,“改革实施后,商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,车险产品费率与风险水平更加匹配。”

很多车主除了第一年买车的时候被捆绑购买盗抢险,大部分时候都不会单独购买盗抢险。因为车主认为,盗抢险的保费并不便宜,而发生全车盗抢的概率极低,并不划算。

张翔告诉中新网记者,UBI中文名为“无赔款优待系数”,指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。如果车主驾驶行为好,违章少,里程少,买保险金额就少,来鼓励车主文明驾驶,少出交通事故。UBI商业模式在国外已经较为普遍,在国内还有待推广。

“处于我国地震带的车辆更易发生地震风险,而对于处于非地震带的车辆,单独投保需求不足。”爱问保险CEO庞博对此解读称,巨灾风险投保一直是我国保险业涉及比较浅的领域,此次将巨灾风险纳入到车险条款中,是我国巨灾风险保障的一次尝试与突破。

改革后,交强险责任限额大幅提升,从12.2万元提高到20万元。其中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

我国车险经过多年的改革发展,取得了积极成效,但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决,高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出。

同时,无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

虽然车险综改还未正式施行,但作为车险市场的头部保险公司已开始着手准备。8月25日起,部分地区车险出单手续费正式下调,下调幅度根据险企车险业务规模而定,人保财险、太保财险、平安财险三家财险巨头下调幅度最大,部分地区最低上限已下调至15%。